雷克萨斯ES特别版亮相，2.0L自吸，还有几分像从前
以雷克萨斯ES为代表的车型在中国市场卖得好一大原因，就是因为品牌的进口身份，虽然没有ABB高多少，但还是有鄙视链。现在雷克萨斯决定要国产了，但话又说回来了，2027年电气化国产，到底还有几分像从前？
雷克萨斯
全新雷克萨斯ES内饰首曝：当东方禅意遇上赛博朋克
站在台场MEGA WEB展馆的暗光区，我举着测温枪对准中控台——这块被日媒称为"影の屏风"的双联悬浮屏，表面温度竟比老款低了3.2℃。工程师狡黠一笑："我们在屏幕夹层塞了相变材料，追剧三小时不烫腿才是真豪华。"
视野广阔 搭3.5L动力
对于大多数上班族来说，买车第一需求还是为了代步，同时考虑实用性，有不少能符合这一要求。雷克萨斯LS虽然不算出色，但也能达到同级别主流水准。下面就来好好介绍一下它。
官方二手车是送分题，还是送命题？
近期，雷克萨斯推出"官方易手车”也就是官方二手车业务。官方二手车很早就有了，不算什么新鲜事，其前景也有待观察。笔者真正想探讨两个问题：
不被时代片段裹挟的雷克萨斯
2025年在进入中国二十周年之际，从上海新能源工厂签约到以中国用户需求为中心开发的全新一代ES，雷克萨斯一直按照自己的节奏，怀着“制造更好汽车”的初心，为客户提供优质的产品。
雷克萨斯的中国逻辑，变了
5月26日，在厦门举办的“I·LEXUS品牌体验日”上，雷克萨斯没有发布令人眼花缭乱的新技术，也没有展示一堆高阶参数图表，却用一整套场景体验、系统讲解与产品落地，交出了一份“低调但完整”的答案。
时光赠予雷克萨斯的，是更加从容
【导语：“不以物喜，不以己悲”，有着东方文化托底的雷克萨斯，是内核最稳定的豪华车品牌，虽然曾经明明有机会与BBA并驾齐驱成为中国市场的一线豪华车品牌，但其坚持追求“道法自然”，历经20年进口的时光隧道之后，如今更从容地推动产品、技术、服务的进化，并按下国产化的
广东人的隐形战衣：雷克萨斯为何独占43%进口车市场？
走在深圳、广州或东莞的街头，你很难从穿着辨认出谁是真正的有钱人——他们可能穿着几十元的T恤，踩着人字拖，手里拎着早点摊的塑料袋。但当你留意路边停放的车辆，会惊奇地发现雷克萨斯几乎占据了半壁江山。
“最美”中型suv，42.98万多开走
随着社会文明的进步，我们可以看到量产车型上应用了许多高新技术，消费者的驾驶体验得到了提升，有很高的可玩性。如今消费者买车首先就是要看这款车配置丰不丰富，对于雷克萨斯NX插电混动自然也不例外。该车的实力好坏还是要了解过才知道，接下来就一起看看吧。
雨霁鹭岛，雷克萨斯“双向奔赴”二十年丨人汽
刚刚下过雨的五月，太阳躲在云层里，空气里依稀飘着雨丝，厦门国际赛车场的旗子，迎着风已经舒展开了。放眼望去，十数辆丰田世极排面拉满，I · LEXUS的展架清晰而醒目。
雷克萨斯：以98°C的温润，演绎新豪华“继承与进化”
雷克萨斯，这个源自东方的豪华汽车品牌，在中国市场步入了其第二个二十年的崭新篇章。在过去的二十年里，中国豪华车市场经历了翻天覆地的变化，而雷克萨斯却以其独有的步调，稳健前行，展现出一种与众不同的优雅。
雷克萨斯的新豪华，一场98°C的“继承与进化”
就像对待茶，西方人多用猛火“沸煮”，而东方人却会选择适时的温度，来做好“浸泡”。太过滚烫，容易破坏了茶的“本味”。98°C，热烈而不沸腾，才能让清雅，在时光中余韵悠长。
雷克萨斯的新豪华：不做最炫，但最“懂你”
有人说，雷克萨斯是最不“豪华”的豪华品牌。它不张扬、不炫技，不卷马力也不拼内饰灯光秀，但它却能在一个又一个转身时刻，成为很多车主的最终选择。进入中国20年，雷克萨斯没有铺天盖地的广告，却靠一套讲究温度、尊重和细节的体系，收获了忠实用户的信赖。
过往为序 以诚赋新 I·LEXUS雷克萨斯品牌体验共赴下一个辉煌20年
LEXUS雷克萨斯自2005年进入中国至今，已在中国大陆市场收获超过200万车主青睐。怀着“制造更好汽车”的初心，LEXUS雷克萨斯从用户多样化需求出发，坚守始终如一的质感与高可靠性，大胆推动品牌进化、产品革新。值此二十周年之际，LEXUS雷克萨斯秉承“以客为
过往为序 以诚赋新 I·LEXUS雷克萨斯品牌体验日
LEXUS雷克萨斯自2005年进入中国至今，已在中国大陆市场收获超过200万车主青睐。怀着“制造更好汽车”的初心，LEXUS雷克萨斯从用户多样化需求出发，坚守始终如一的质感与高可靠性，大胆推动品牌进化、产品革新。值此二十周年之际，LEXUS雷克萨斯秉承“以客为
雷克萨斯为什么要官方直营二手车？
整理汽车流通行业的相关数据可以发现，最近几年不仅是新车经销商经营困难，二手车商压力更大，新车旧车的销售价格一再下跌。
过往为序、以诚赋新！I·LEXUS雷克萨斯品牌体验日
雷克萨斯自2005年进入中国至今，已在中国大陆市场收获超过200万车主青睐。怀着“制造更好汽车”的初心，雷克萨斯从用户多样化需求出发，坚守始终如一的质感与高可靠性，大胆推动品牌进化、产品革新。值此二十周年之际，雷克萨斯秉承“以客为先”的理念，发布“I·LEXU
一手准新雷克萨斯ES，2.5万公里，21.8万拿下值不值？
雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。今天这辆雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版，首次挂牌时间为2024年6月，总共行驶了2.5万公里，
我们开着雷克萨斯 NX450h+ 去度假
雷克萨斯 NX450h+ 是波兰最受欢迎的 SUV 之一。与丰田等品牌相比，它更受那些追求奢华与尊贵相结合的人们的青睐。但就 NX 而言，这种比较有些不恰当，因为它的一半，或者更准确地说是机械部分，是丰田 RAV4。对于山区旅行来说，雷克萨斯 NX450h+
度假 雷克萨斯 nx 雷克萨斯nx450h nx450h 2025-05-26 21:25 13
沉淀过往、赋启新篇，I·LEXUS雷克萨斯品牌体验日
5月26日， LEXUS雷克萨斯自2005年进入中国至今，已在中国大陆市场收获超过200万车主青睐。怀着“制造更好汽车”的初心，LEXUS雷克萨斯从用户多样化需求出发，坚守始终如一的质感与高可靠性，大胆推动品牌进化、产品革新。值此二十周年之际，LEXUS雷克萨